テスラの中国大型リコールとBYD輸出拡大、EV各社は安全・低価格・充電網へ軸足
今日の自動車・EVニュースは、需要鈍化への対応と実行力が同時に問われている。プラグイン車の世界販売はなお伸びているが、欧州が市場を支える一方で北米は弱い。各社は輸出、安全対応、低価格EV、充電利便性、地域生産を急いでいる。
世界のEV販売は伸びるが、地域差は一段と拡大
ロイターがBenchmark Mineral Intelligenceのデータとして報じたところによると、7月のバッテリーEVとプラグインハイブリッド販売は前年同月比9%増の185万台となり、年初来では1,150万台に達した。欧州は補助金に支えられて33%増だった一方、中国は5%減、北米は米連邦EV税額控除の終了後に27%減となった。市場全体が崩れているのではなく、政策と価格が購入を支えられる地域に需要が偏っている。
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中国EV競争は決算、輸出、製品サイクルへ
XPengは今日の中国EV決算で最も注目される予定イベントで、第二四半期決算と米東部時間午前8時の電話会議が予定されている。同社は第二四半期に103,295台、7月に38,027台を納車し、7月は前年同月比4%増だった。BYDは別の成長軸を示しており、7月の新エネルギー車卸売販売は419,211台、前年同月比21.76%増、海外の乗用車・ピックアップ販売は過去最高の179,841台で月間総販売の約43%を占めた。中国市場では国内台数だけでなく、海外規模が競争力を左右し始めている。
全文を読むテスラ中国リコールで安全と運転支援が再び焦点に
ロイターと中国当局によると、テスラは中国でソフトウェア関連の2件のリコールを実施する。1件目は中国製および輸入のModel 3、Model Y、Model S、Model X計298万台が対象で、重大事故や電源喪失後に車内の緊急機械式ドアリリースが見つけにくい恐れがある。対策は警告ラベルと衝突後に窓を下げるOTA更新。別の即時リコールは中国製Model 3とModel Y計274万台を対象に、運転支援中のドライバー注意監視を強化するものだ。対象台数は重複する可能性があるが、規模の大きさから安全対応がテスラ中国事業の中心課題になっている。
全文を読むFord Fathomは米国EVの主戦場が低価格へ移ることを示す
Fordは、ルイビル組立工場をガソリン車工場からFathom中型電動ピックアップの生産拠点へ転換している。同社は、量産品質部品を使った試作を2027年第1四半期に開始し、顧客向け車両を同年後半に投入する計画だ。Universal EV Production Systemは前部、後部、構造電池の3つのサブラインを使う組立ツリー方式で、Fathomを同工場の現行製品より40%速く組み立て、全体では15%速い効率を見込む。製造コストを下げ、より手頃な米国製EVトラックを成立させる狙いだ。
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充電規格と地域生産が次の実務課題に
GMは、Cadillac、Chevrolet、GMCで現在販売するEVがアダプターまたはネイティブポートで互換NACS充電を利用でき、2027年モデルの全EVをネイティブNACSへ移行する見通しだと説明した。ブランドアプリ内のEnergy PassはTesla Supercharger、IONNA、Electrify America、ChargePointをすでに支援し、EVgoも追加予定。Hyundaiは8月14日、トルコのイズミット工場でIONIQ 3の量産を開始した。投資額は約2.5億ユーロ、初期年産目標は3万台。EV競争は発表から、充電アクセス、工場柔軟性、地域サプライチェーンへ移っている。
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