ホルムズ海峡リスクで原油は95ドル目前、在庫と電力市場にも圧力
日曜日の原油市場は休場だが、週末の報道は新週に持ち越される圧力を示している。ブレントは95ドル近辺、ホルムズ海峡の通航制約、在庫減少、高い迂回費用、LNG由来の電力価格上昇が同時に進んでいる。

イランとホルムズ海峡リスクで原油は2週連続高
主要な原油先物市場は日曜日で休場のため、比較できる最新価格は金曜日の終値だ。Reuters 掲載記事によると、ブレントは1バレル94.39ドルで0.65%高、WTIは87.06ドルで0.26%高。週間ではブレントが6.39%、WTIが5.66%上昇し、いずれも7月24日以来の高値を付けた。上昇要因は単純な需要回復ではなく地政学リスクの上乗せで、米国はイラン取引相手への一段の金融制裁を示唆し、イラン輸出はすでに封鎖状態で圧迫され、ホルムズ海峡の通航量も平時を大きく下回る。Kpler の船舶追跡データでは、木曜日に同海峡を通過した商品船は7隻にとどまり、前日の約半分だった。
全文を読む
IEAは需要を下方修正、在庫の急減を警告
IEAの8月石油市場報告は、ホルムズ海峡の混乱と高燃料価格が消費を抑えるとして、2026年の世界石油需要を日量160万バレル減と予測した。7月の供給は日量1億150万バレルに回復したが、前年を630万バレル下回り、湾岸地域ではなお830万バレルの生産が停止している。より強い逼迫の兆候は在庫と石油製品にある。世界の観測可能な石油在庫は7月に6900万バレル減り、戦争開始以降では約4億1000万バレル減少。製油所処理量は日量8090万バレルに増えたが前年をなお約500万バレル下回り、ディーゼル、ジェット燃料、ガソリンのクラック拡大で大西洋圏の精製マージンは過去最高に達した。
全文を読む
迂回輸送は紅海、パナマ、ライン川にもコストを転嫁
石油物流のストレスは他の回廊にも広がっている。OilPrice は、ホルムズ海峡の原油・液体燃料通過量が2025年第4四半期の日量2160万バレルから2026年第2四半期には490万バレルへ落ち込み、迂回した油がバブ・エル・マンデブ、トルコ海峡、パナマ運河、デンマーク海峡、マラッカ海峡へ流れ込んだと報じた。代替ルートは高くつき、喜望峰回りは10〜14日を追加し、ロンボク海峡への迂回は1航海あたり約47万2000ドルの追加費用と推計される。欧州内陸でもライン川が制約となり、Kaub水位は8月中旬の10cm未満から約45cmへ戻ったものの、通常商業航行に必要な約77cmを下回る。ARA—Karlsruheのバージ運賃は6月末の約45ユーロ/tから約215ユーロ/tへ上がり、南ドイツ、スイス、東フランス向けのディーゼル、ガソリン、暖房油、石化製品のコストを押し上げている。
全文を読む
産油国は増産を望むが、輸出インフラが制約に
高値は産油国に増産誘因を与えるが、実際に買い手へ届く量は枠組みとターミナルに縛られる。OPECによると、サウジアラビア、ロシア、イラク、クウェート、カザフスタン、アルジェリア、オマーンは9月から日量18万8000バレルの生産調整を行い、9月6日に再度市場を点検する。ただし現在の混乱に比べれば小幅だ。イラクはイラン戦争前の約日量400万バレルから6年以内に800万〜1000万バレルへ増やしたいとしているが、OPEC基準の引き上げと輸出ルートが必要になる。イラク—トルコ・パイプラインの流量は約17万バレルにとどまり、シリアのBaniyas向け新ルートは建設に4年、少なくとも150億ドルが必要とされる。ベネズエラでは別の制約が表面化し、タンカーは最長30日待ち、輸出の約70%を扱うJose港の問題で実効輸出は日量125万バレル前後に抑えられている。
全文を読む
ガスと電力にも衝撃、再エネでは蓄電が次のボトルネック
ホルムズ海峡の衝撃はガスと電力にも及ぶ。IEAのガス市場報告によれば、ホルムズ経由のLNGは世界供給のほぼ20%を占めていたが、3〜6月のカタールとUAEのLNG積み出しは前年から350億立方メートル減少した。非湾岸生産は約270億立方メートル増え、減少分の約4分の3を補ったものの、世界LNG生産はなお4%減った。IEAの電力中間更新は2026年の世界電力需要を3.6%増と見込み、LNG価格ショックにより第2四半期のEUと日本の平均スポット卸電力価格が前年比で30%以上上昇したとする。インドは並行する系統柔軟性の問題を示している。約42GWの太陽光案件がなお買い手を見つけられず、そのうち18GWは電池を持たない太陽光単独案件で、4〜6月には約80億kWh、同期太陽光発電の約11%が系統に吸収されず失われた。
全文を読む